金了。
基金大鳄们或许还看不上眼，但在基金领域说两句话，稍微影响一下行情走势，也是够资格了！
要知道李氏模型里面，它也有针对大资金的操作方式，不全是按照趋势做单，它可以利用庞大的资金量，砸盘或者暴拉，再辅以消息面来操作，那更是无往不利，所向披靡！
这就是李氏模型的优越之处，李垂文今年再花一个亿对它进行技术更新，而后发现量化是其一，消息面和操盘思路也可以加入进去，这么一算的话它就不纯粹是机器量化，而成了综合型的投资。
李垂文暂时没有更深入去操作，目前经验还不够多，其次资金量还不足够宽裕，仍然是以稳定量化收益为主，百分之六七十的成绩单交给客户，才能吸引更多的资金进来。
起码得将来有个三四百亿美元的规模了，他再来考虑这些大动作吧，到时候也才真正具备无限子弹来抗衡风险，可别一个波动就被更大的鳄鱼盯上，联合绞杀自己到时候就尴尬了！
处理完一天公事，李垂文从老板椅上起身，伸了个懒腰。
看看窗外放松一下眼睛，想着有空还要去俱乐部登记入会。
徐静媛这帮富二代圈子虽然资金量没有中年大哥大姐那么雄厚，但年轻人是未来，中二期过了早晚也是要接手家业的。
赵辉当初给他的理念就是引领年轻人的潮流，当他们的领头人，等同于掌握了未来，毕竟“莫欺少年穷”嘛！
所以李垂文晚上吃饭的时候，认真想了想入会该用什么车。
说实话到现在他在燕京都还没有跑车。
出门要么轿车，要么自己开大G，跑车对他的用途不是很大，既然要加入俱乐部了，总不能名下啥也没有。
远在南州的法拉利也进不了京，何况没必要，他又不是差这几百万，现在业绩方方面面飘红，资金充裕了底气也足。
当晚就上网查询相关信息，他打算找一辆足够个性，与众不同的车子，作为加入俱乐部的会员代表车型。
李垂文一览牛马伦、马丁、宾利，所有量产车型那就通通划掉，对于普通人乃至富二代来说都很不错了，但还是不够个性！
他已经是年轻人里头的翘楚，是他们的实力标杆，配置上当然也要特立独行，限量车型才更能满足他的需求。
在售的限量不再考虑范围，因为一两年的制作周期他等不来，现车或者二手是主要方向，这方面二手的拉法、918为数不少。
但怎么感觉呢？车型推出太久了，已经有点审美疲劳，918从曝光到现在都已经过去十年了，三神车几乎都差不多时代推出的。
至于那些布加迪，帕加尼的车型，数量过于稀少，现货市场基本上都不流通，只能全新订购，李垂文没有这么多时间折腾，暂且作罢。
而且税费太高，布加迪chiron国外300万美元，国内落地5000万元，李垂文感觉有这钱，我还不如去迪拜、伦敦这些地方用这钱买一辆chiron，外加一辆divo，再加点钱上supersport300+，布加迪全明星阵容那不更香？
李垂文做了个计划出去国外玩一玩顶尖的车型，布加迪的几款神车，或者阿斯顿马丁的女武神，奔驰的AMG-ONE……神车还是国外环境玩得舒服！
但着力于眼前，既拉风又稀少的车型，他努力一番还是找到了！
迈凯伦以车神之名推出的超跑“塞纳”。
它全球限量500台，国内存量稀少，只有个位数的车源在爱好者之间转手。
虽然迈凯伦的可靠性一直为人诟病，但李垂文买来也不是日常代步的，小毛病可以接受，主要塞纳这张牙舞爪的造型，深得他追求独特的本意。
市面行情挂牌2000万，但实际没那么高，因为迈凯伦不保值，当年的神车P1都已经打对折了，这款车新车落地行情大概1500左右。
李垂文电话过去跟人谈，得知在魔都正好有一辆待售，公里数极少，要价1688万，他感觉价钱能够接受，便让助手买个就近的机票，即刻动身不含糊。
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