不管你，但我国际汽联管得着你们的试车员。
我国际汽联提高试车员的加入难度，那就无形中极大的提升了动用《克洛索条约》的成本。
这些f1车队都是职业车队，他们要盈利，因此他们对每一站的比赛都非常重视。没有哪个f1车队可以忍受因为动用《克洛索条约》而导致成绩的下降。因此，《克洛索条约》虽然是一个极为特殊的条约，但自从这个条约出现之后，在这四十多年的时间内，真正动用这个条约次数也不过区区两次。
毕竟克洛索那样的绝世天才不能说是百年一遇吧，但三十年一遇是绝对不为过的。正常的情况下，正式车手的水平还是要高于试车手的，所以那些f1车队的领队、经理们除非是真的没办法了，否则他们也不会乱用《克洛索条约》的。
而且就算是动用了这个条约，因为国际汽联的强硬要求，每支车队的试车手水平也都是不低的，最起码在正式比赛中会极大的降低安全隐患。
因此，这些限制试车手的条件，几乎可以说是和《克洛索条约》相辅相成的。
于是，宗师要想成为皇马车队的试车手，就必须要面对重重考验，而其中最重要的一项考验，就是这5oo公里总里程的试驾。
就在宗师开着那辆硬汉拉着方正颖来到位于天都南郊的皇马车队大本营时，现任皇马车队领队的柴营爵士笑呵呵的找到了国际汽联安插在皇马车队的督察员杜洪刚。
“呦，柴爵士今儿个怎么有空到我这里来了？我们这帮国际汽联的家伙可是向来不受你们车队的待见啊……”一看柴营走进自己的办公室，杜洪刚笑呵呵的站起来说道。
柴营自从两年前在皇马车队退役之后，就开始担任车队的领队职务。一支f1车队的领队，在某些方面甚至比车队的总经理还要牛逼，别的不说，在赛场上，领队的话语权要远远大于车队总经理。
车队总经理的职权大都体现在整体管理以及对外经营方面，技术、车手、比赛战术安排，这些都是领队说了算。
作为一名在f1征战了整整十二年的老油条，还是夺得过四次f1个人总冠军的车手，柴营在退役后担任车队总领队也是众望所归。
至于杜洪刚，也是天都人，不过他服务的老板却是大名鼎鼎的国际汽联。没错，这位土生土长的天都人，就是国际汽联安排在皇马车队的督察员。
国际汽联的督察员就相当于国际汽联安排在各个车队中的眼睛，这些督察员平时不怎么管事，但一些重要的事情，都需要在督察员的监督下来进行。比如车队招聘新的试车手，就必须要在督察员的监督下进行。
杜洪刚和柴营是老朋友了，杜洪刚当年也是一名f1试车手，不过他所服务的车队不是皇马车队，而是大名鼎鼎的菲亚特法拉利车队。不过杜洪刚的岁数要大一些，因此在柴营征战f1的第四个年头，杜洪刚就已经退役了。
不过即便是如此，两个人之间的交情还是相当不错的。
听到老友的调侃，柴营也是不以为忤，笑呵呵的说道：“老杜，这次又要麻烦你几天了。”
“怎么？有什么事？”
“嗯，车队对上半年招聘的那个试车手不太满意，因此想在招两名试车手。我也是刚刚接到消息，一会儿会有一名试车手过来试车。”
听到柴营这么说，杜洪刚有点不太满意的说道：“老杜，你这么做可是有点不太地道啊，招聘试车手你应该最少提前三天通知我，我好做准备。现在可好，人家都快来了你才通知我，这不是让我难做吗？”
“抱歉，老杜，你也知道这方面的事情我的话语权并不算很大。据说这是昨天晚上皇马总部召开了一次临时董事会，董事会上，宗立生宗先生提出了有关于车队建设的一些新建议，于是便有了今天的这次临时测试。老杜，我也是没办法啊，上面硬压下来的，我只能听着喽……”
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