者说是设备条件，就会葬送掉考试的成绩。
而应用到现在的比赛中。
阿树是这么告诉自己的......
山壁的栏杆就是不容侵犯的‘线’，而这些路灯就是参照作用的‘点’，至于车身在行进转弯过程覆盖的方式，不是叫漂移，而是叫‘面’。
他只要守住这些个‘点’，就可以在不触碰到‘线’的情况下，尽可能的使得‘面’的覆盖处于自己设定的范围内。
而阿树也很清楚，这是一场只有挂科，没有补考的考试。
只要你记错了点，或者是触碰到了线，那么通关失败......
你的车，和你自己，都会受到最严酷的惩罚！
所以阿树的跑法本质，就是冒险，一种基于自己设定好的条件下，明确了目标和把握的赌博。
为了这场比赛，用到赌博性质的跑法。
是一种必须去做到的尝试！
有谁想在获得一次新生的机会以后，还去做自己根本不愿意，甚至是不喜欢的事情？
输和赢，拼上自己的全部。
未尝不是一名车手的尊严和勇气！
这次的入弯，有所保留。
阿树的操作，和最初的漂移有了一些差别，因为守住了一定的领先优势，为稳妥一些，他开始降低了入弯的马力，使得车身距离山壁内侧的距离从自己精细算到‘一两厘米’，扩大了两倍，保留了一些余地，也就是转向的空间。
虽然如此，但是高桥启介想要利用这点速度差距追上自己，可以说是痴心妄想。
就在阿树的手掌握住方向盘，快速回舵的时候，忽然他脸色一白，食指的关节，忽然间传来‘咯吱’的一个声音。
他知道，这个声音不是变速箱，也不是车外石子撞击车身的异响。
而是......
十指连心，剧烈的疼痛涌上心头。
阿树疼的呲着牙，紧紧的握住方向盘，汗水从手心的纹理渗透，他因为刚才的迟疑和顿挫，在节奏上出现了一些偏差，这个时候要尽快的完成出弯的转向。
疼痛覆盖神经，强忍着这一切，他快速的回转方向盘一圈半......
整个动作完成下来，原本偏离了轨迹的车头，迅速的调整！
在外人看来，可怕的一幕发生。
原本顺利，甚至是完美入弯的MR2，似乎偏离了车手的控制，在转向过程中，有些摇晃的震颤了一下，车头调转的距离还没有达到预定轨迹，就停下来一瞬。
但是很快，眼看着车头擦向栏杆的一刹那！
仿佛再度涌现出一种推动的力量，使得车头的雾灯位置，距离栏杆在最接近的缝隙，迅速的划了过去！惊险的令人大气不敢喘息！
一直跟随在后面入弯和完成出弯动作的高桥启介，眼睁睁看着MR2发生了一次惊险动魄的轨迹偏离。
他的心头涌现出希望，这就是自己一直等待的。
以那么
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