里德起步之后,下意识的朝着旁边平行赛道看了一眼,想要关注一下林向北的起步速度,看看自己到底能领先对手多少。
结果这一眼,差点没让他怀疑人生,因为他直接就看到了林向北那辆ROC赛车的车尾灯!
起步就甩的看车尾灯?
里德简直不敢相信这一切是真的,自己不能说起步多么完美,但绝对算不上有什么重大失误。
可能唯一的“弱点”,就是这种ROC赛事,是自己第一次在赛道上面开。甚至就连ROC国家杯赛事,也是里德第一次代表澳大利亚国家队参赛。
经验上的不足,在面对那些世界冠军的时候,可能会带来很大的劣势。
但现在问题是,林向北这个中国小子,同样是第一次参加ROC国家杯赛事。并且论赛事履历,更是可以称之为新人都不过分,他怎么做到这么快适应ROC赛车的?
难道之前战胜维特尔,并不是什么爆冷运气,而是这小子真的有实力?
不可能!
里德在心里面否定了这个想法,维特尔虽然加入F1赛事只有两年,勉强也算得上是一个新人。
但是他今年都已经拿到F1世界亚军的成绩,实打实的巅峰级别车手,林向北这个中国新人,凭什么能跟F1的新人比,就算ROC这种非主流场地赛也不行!
带着这种混乱跟冲突的思维,里德在进入第一个弯道的时候,明显心态上已经出现了失衡。
不但没有追回或者稳住跟林向北在起步时候的差距,甚至再一次被大幅度的甩开。仿佛现在赛道上跑的两名对手,林向北才是那个澳大利亚V8超级赛的冠军,而里德是个中国“菜鸟”。
“WDNMD,林向北有这么强吗?”
一名现场观众,忍不住开口惊叹了一句,今年这届ROC赛事,真的是有点让人看不懂的感觉。
中国职业赛车从85年京港职业拉力赛到现在,别说是跟世界车手对决,就算放在亚洲,可能还得排在日本、马来西亚、泰国之后。
日本就不用说了,可谓是一骑绝尘,除了F1层面外,其他赛事都可以跟欧洲车手掰下手腕。
特别是汽车厂队领域,那更是称之为世界级都不过份,方程式的本田、拉力赛的三菱、斯巴鲁,勒芒耐力赛的马自达、丰田。
简直是用一国之力,对抗了整个世界!
欧洲能在厂队这方面跟日本媲美的,英国、法国都差了点味道,可能只剩下德国能打个五五开。
当然,这一切都在进入二十一世纪之后戛然而止,别家都是大步向前,只有日本车企疯狂开倒车,所有赛事一起拉垮,基本上FIA旗下三大超级赛事,都看不到日本厂队的辉煌场面。
至于马来西亚跟泰国,这两个国家放在2020年看,已经不算什么。但是千禧年左右,中国经济还
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